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牛!奇瑞小蚂蚁车主自己动手搞定乌龟灯和均衡
时间:2022-05-06  编辑:dede58.com

编者按:

本文作者“晶华仙子的厨师”,是“电动车用户联盟”2017款奇瑞蚂蚁车主,目前行驶里程近3万公里。

因为开车时突然断电,他去售后维权。一开始(电池厂商)承诺售后免费更换电池,最后发现自己的汽车电池已经修好,无法保证,只好自费维修。

“京华仙子大厨”选择自己动手维修,买了几块均衡板和检测线,并在厂家工程师的指导下,请了专业电工对电池组进行了一些改装,最终成功解决了龟灯和电池电压差过大的问题。

他把自己的经历写了下来,希望我们发表出来,让更多的小蚂蚁主知道有这样一个一劳永逸解决问题的方案,而不是隔一段时间去4S店做个平衡。

我们认为他的经验非常有价值,所以我们把它发出来与你分享,但我们也必须提醒你:

新能源汽车的动力电池是高压电池,非专业人士操作风险极大。请不要模仿。本文只是知识层面的经验分享,不对模仿者负责。希望读者们了解清楚!

以下是正文:

作为第一个吃螃蟹的人,我觉得需要做点什么让大家知道螃蟹有多好吃。

故事开始于2020年11月。经过我的不懈努力,厂家的电池质保终于是迎来了。某电池工人只看到乘客座椅下的系列保险保护壳时,告诉我我的电池已经拆了,没有厂家保修。突然,我的心凉了一半,这意味着我的维权之路将在这里结束。

在我坚持开箱检查并索要非售后维修的书面检查报告后,热情周到的工作人员配合我做了电芯检查,并告诉我需要自费维修。经过简单处理,车终于动了(感谢某能源电池厂)。

只跑了2000公里,终于,乌龟灯又出现了,这是我没想到的。我冷静的买了一个ODB有线和PC软件。等了漫长的三天,快递员终于如约而至,迫不及待地安装了驱动。在电脑上测试后,发现是第80个电芯,压差超过100毫伏。

我意识到我需要做点什么,是时候打开淘宝购物车了。

权衡利弊后(其实我没钱,只能选择性价比),我在C店选了一块电池平衡板,仔细研究了三个晚上的产品细节界面,反复模拟级联和各种连接后的理论值,最后决定花大价钱买24串五快板(相比换电池或者换电池组,还是便宜很多)。

又一个安静的三天过去了,我找了一部电梯,请了专业的电工(这是明智的,125线不是小事),晚上8点左右花了一整天的时间才完成均衡板的安装(题外话:五块板的三个指标都掉了,等了两天半漫长的日子,卖家发了一个快递SF)。

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第二天,我迫不及待地检查电池单体的平衡,发现罪魁祸首第80个电池单体已经改造完毕,最低电压转移到第63个电池单体,电压差降到了40以下,真的是很大的惊喜。至少这表明平衡板起作用了。当所有的板子都就位后,我们毅然抱着必死的决心,决定安装它。更换平衡板,链接BMS线,安装护板,连接大线,一下子,踩下刹车,怀着极度忐忑的心情按下启动键,自检成功,一切正常,乌龟灯消失,意味着我在第一步就取得了初步的成功。

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第一次试验由上位机进行,压差为65;

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回到我的充电现场,把车周围清理干净,把车内重要物品全部拿下来,准备好灭火器(此时车内已经做好自燃准备),打开摄像头(准备记录燃烧过程),然后连接充电枪,观察指示灯从红灯闪烁变为红灯常亮。等了一个小时,终于忍耐不住了,肚子终于饿了。我知道我的小蚂蚁坚持住了,我成功了。

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接下来的几天,在汽车场景测试中,我多次测试压差,看着压差从65到45再到45到37。我的心很激动。我为自己的勇敢和第一个吃螃蟹感到骄傲。

在接下来的时间里,我测试了快速加速、高能量回收(模拟快充电压)、深度放电等常见车况。两次电池循环后,我的电压差也降到了10以下,满电电压恢复到了393V,续航恢复到了151公里以上。这时,我的心终于放下了,我的努力没有白费。最后改装后的电池仓展示了全貌。

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最后感谢均衡板的卖家和某电池厂的售后人员全程跟踪指导我的改装过程。没有你的指导,我可以成功,但过程可能会坎坷,可能会出现各种错误。在此,我要表示衷心的感谢,各位施工师傅,你们辛苦了!

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